Автокран Ивановец КС-35714-10 на базе шасси УРАЛ 5557
Автомобильный кран КС-35714-10 предназначен для производства строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с обычными грузами.
- Базовое шасси - УРАЛ-5557 экологического класса евро 5
- Максимальная грузоподъёмность - 16 тонн
- Привод механизмов крана - гидравлический с возможностью совмещения рабочих операций
- Стрела - телескопическая трёхсекционная. Телескопирование стрелы - гидроцилиндром и системой полиспастов. С целью увеличения длины стрелы и подстрелового пространства возможна дополнительная комплектация гуськом длиной 9,0 м.
- Ограничение грузоподъёмности и фиксация параметров работы крана - при помощи микропроцессорного ограничителя грузоподъёмности с цифровой индикацией информации и встроенным регистратором параметров.
Автокран Ивановец КС-35714-10 на шасси УРАЛ-5557-1152-72Е5И03 российского производителя ООО ИМЗ "АВТОКРАН" (Ивановский машиностроительный завод Автокран), обладает следующими техническими характеристиками: грузоподъемность 16 тонн на минимальном вылете стрелы, грузовой момент 73 тм, опорный контур 5,6 х 4,94 м, длина стрелы 8,9 - 23,0 м, длина гуська 9,0 м, наибольшая высота подъёма с основной стрелой 22,72 м / с гуськом 32,2 м, вылет с основной стрелой 21,0 м / с гуськом 30,0 м.
Купить автокран Ивановец 16 тонн КС-35714-10 на шасси УРАЛ-5557 вездеход 6х6, продажа в Москве по выгодной цене у дилера, Вы можете ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ на официальном сайте нашей компании или позвонить менеджеру по номеру телефона: +7 (495) 142-54-17.
КРАНОВАЯ УСТАНОВКА
Телескопическая стрела – 3-х секционная длиной 23,0 м, самая длинная в своем классе. Секции стрелы имеют овоидное сечение, обеспечивающее меньшую массу, большее сопротивление потере местной устойчивости, а также лучшее расположение скользунов, благодаря чему уменьшаются местные напряжения и деформации. Это позволяет достичь сверхвысоких показателей грузоподъемности на средних и дальних вылетах, значительно повысить надежность и безопасность. Кран также может быть оснащен удлинителем стрелы «гусек» длиной 9,0 м, имеющий возможность наклона на 30?.
Опорный контур 5,6х4,94 м обеспечивает высокую устойчивость крана и самый большой в своем классе рабочий вылет - до 30,0 м (при использовании гуська).
Привод механизмов крана гидравлический от аксиально-поршневого насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с системой управления с помощью джойстиков с тросовым управлением обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы, широкий диапазон скоростей подъема-опускания, низкие посадочные скорости и совмещение нескольких крановых операций.
КАБИНА КРАНОВЩИКА
Новая кабина крановщика повышенной обзорности за счет использования панорамного стекла и двух стеклоочистителей. Эргономическая панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси. Повышенная комфортность кабины обеспечивается наличием сиденья крановщика с механическим подрессориванием и гидравлической амортизацией, опорой для спины и подголовником. Сиденье имеет также продольную и вертикальную регулировки. Кабина снабжена эффективной системой вентиляции и отопления. Кабина также может быть оснащена механизмом изменения угла ее положения.
КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ
Опорная и поворотная рамы крана, телескопическая стрела спроектированы при помощи CAD-систем и рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкции максимально облегчены и обладают оптимальными жесткостными характеристиками. Сварные соединения выполняются автоматами с компьютерным управлением, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160 позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую массу груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете; автоматически, по заданным координатам, ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях и вблизи линий электропередач. Вмонтированный в ограничитель грузоподъемности регистратор параметров фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки крана в течение всего срока службы.
ШАССИ И ДВИГАТЕЛЬ
Шасси УРАЛ-5557 (6Х6) высокой проходимости, предназначено для эксплуатации по всем видам дорог и местности. Усиленные передние мосты и рулевое управление, широкопрофильные шины переменного давления с применением централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах обеспечивают надежную работу шасси в самых тяжелых и труднодоступных местах. Дизельный двигатель с турбонаддувом ЯМЗ-536 (Евро 4) мощностью 240 л.с.выдаёт высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что обеспечивает автокрану высокую тяговую проходимость и топливную экономичность.
Крановая установка | |
Грузоподъемность, т | 16 |
Грузовой момент, тм | 73,0 |
Максимальный вылет стрелы (с гуськом), м | 21,0 (30,0) |
Максимальная высота подъема (с гуськом), м | 22,72 (32,2) |
Длина стрелы, м | 8,9-23.0 |
Длина гуська, м | 9,0 |
Зона работы | 240 и 360 |
Опорный контур, м | 5,6х4,94 |
Номинальная скорость подъема (опускания) груза, м/мин | 0,2-7,5 |
Скорость посадки, м/мин | 0,2 |
Частота вращения, мин-1 | 2,5 |
Шасси | |
Базовое шасси | УРАЛ-5557 |
Колесная формула | 6х6 |
Двигатель | ЯМЗ-536 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 201 (273) |
Скорость передвижения, км/ч | 60 |
Габаритные и весовые характеристики | |
Длина, мм | 10880 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота, мм | 3810 |
Полная масса с основной стрелой, т | 19,75 |